sam_newberry: (ключ на двенадцать)
sam_newberry ([personal profile] sam_newberry) wrote2012-06-17 07:08 pm

Немного железнодорожной магии

Что-то я сегодня неплодотворно мечусь кругами, в итоге время уже вечер, а не сделал я толком ничего, хотя много чего сделать собирался. Придётся внутренне подсобраться, а то негоже... А пока - немного о другом. Уважаемый [livejournal.com profile] yuripasholok на днях доставил немного железнодорожной магии. Угу, мотодрезина, полученная путём переделки легкового автомобиля (в данном случае это "Buick Special" 1937-го года выпуска, в дрезину превращён в 1942-м) - отечественный аналог нам, помнится, уже попадался. Очень классный агрегат получился, я считаю.

вполне кликабельно

Текущий статус - 56.120

[identity profile] iced-beard.livejournal.com 2012-06-17 05:04 pm (UTC)(link)
Разве что придется нехило забашлять дирекции пути, чтоб не влететь во встречный тепловоз - с контролем пути у американцев по историческим причинам швах.

Скорее это мотриса путейцев - приехать стрелку перевести, или как то так.
Edited 2012-06-17 17:05 (UTC)

[identity profile] sam-newberry.livejournal.com 2012-06-17 05:24 pm (UTC)(link)
Ну, с расписанием, ясен-красен придётся согласовываться, и диспетчеров о планах перемещения оповещать. Железка - это всё таки не шоссе, свернуть некуда.

[identity profile] sam-newberry.livejournal.com 2012-06-17 05:35 pm (UTC)(link)
> Скорее это мотриса путейцев - приехать стрелку перевести, или как то так
Может и так, но исходная машина уж очень недешёвая для этого.

[identity profile] iced-beard.livejournal.com 2012-06-17 05:51 pm (UTC)(link)
Хм, аглицкая вики говорит что это entry level - т.е вполне доступная машина. А для времен войны - было бы растратой выделять целый тепловоз для перевода стрелок путейцами.

[identity profile] sam-newberry.livejournal.com 2012-06-17 05:54 pm (UTC)(link)
Ну, тоже верно, да.