>Архитектура (напрминающая С.-Пб.). Наличие бесспорных и для Вас лимузинов. Обилие автомобилей вообще. Тотальное отсутствие пролетарских кепок при абсолютном господстве буржуазных шляп.
Архитектура - сомнительно, да в той же заштатной Праге собор вполне себе торчит, да и в любом областном центре. Шляпы, как признак буржуазности? Это и вовсе смешно, бородатый тип в левом углу с одинаковой вероятностью может быть пьяным поэтом с Монмартра и пьяным же бомжом.
>Автомобили по конвейеру не едут поперёк. А кто говорил о конвейере, кроме вас? Даже сборочная линия не всегда его подразумевает, а уж серия, собранная на стендах - вполне нормальное явление и поныне - грузовики с танками (не на территории СССР), как пример. Да-да, вполне могут таскать по цеху узлы к месту сборки, а не перемещать место сборки к складу узлов. А уж если ещё на шаг отойти - тут в треде заявляли, что пара передних мостов может быть местным колоритом - при таком подходе конвейер можно не то, что поперёк - по диагонали запустить.
"Роллс-ройс" - пример офигенный, да, учитывая, что основная продукция - авиамоторы, а автомобили там побочная продукция, основной ценностью которой было то, что "такой машины не будет у соседа". И собственно автомобильное производство в сравнимую эпоху не отличалось ни размахом, ни массовостью - пара - тройка стендов могли бы стоять и в сарайчике, но у них хватало площадей основного производства .
Ну нет на картинке никаких признаков тюнинга - обычная серийная сборка.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-06-14 07:57 pm (UTC)Архитектура - сомнительно, да в той же заштатной Праге собор вполне себе торчит, да и в любом областном центре. Шляпы, как признак буржуазности? Это и вовсе смешно, бородатый тип в левом углу с одинаковой вероятностью может быть пьяным поэтом с Монмартра и пьяным же бомжом.
>Автомобили по конвейеру не едут поперёк.
А кто говорил о конвейере, кроме вас? Даже сборочная линия не всегда его подразумевает, а уж серия, собранная на стендах - вполне нормальное явление и поныне - грузовики с танками (не на территории СССР), как пример. Да-да, вполне могут таскать по цеху узлы к месту сборки, а не перемещать место сборки к складу узлов. А уж если ещё на шаг отойти - тут в треде заявляли, что пара передних мостов может быть местным колоритом - при таком подходе конвейер можно не то, что поперёк - по диагонали запустить.
"Роллс-ройс" - пример офигенный, да, учитывая, что основная продукция - авиамоторы, а автомобили там побочная продукция, основной ценностью которой было то, что "такой машины не будет у соседа". И собственно автомобильное производство в сравнимую эпоху не отличалось ни размахом, ни массовостью - пара - тройка стендов могли бы стоять и в сарайчике, но у них хватало площадей основного производства .
Ну нет на картинке никаких признаков тюнинга - обычная серийная сборка.