Об автомобилях, винтовках и прочих признаках жанра

[sam_newberry]

Внезапная подборка дизельпанковских картинок от художника, известного в Сети как HJL (его работы у нас в кафе уже бывали). Точнее, тут этакое странно чисто японское смешение позднего стима с ранним дизелем с добавлением некоторого привкуса сказочного фэнтези. Названия этому жанру я пока не придумал, и не нашёл, придумал ли его кто-то ещё. Но он мне вполне нравится, да - особенно если в него добавлены такие вкусные подробности как трёхосные лимузины. Кстати, картинка про этот мир от этого автора тут тоже пробегала уже.

Итак, подборка. Про рыжую девицу, её спутников и автомобили. Всё кликабельно.


Вообще, началось всё, как я понимаю, с вот этой картинки скорее юмористического характера. Типичная такая партия в составе четырёх распиздяев лихо шпарит по делам очередного квеста-задания по убогому просёлку на убогом тарантасе мимо покосившихся хибар какой-то деревни или окраинной трущобы.


Немного позже - от населённых мест успели уже отъехать, как видно. Угу, лихач в "консервах" не прокинул бросок навыка вождения, но мастер был добрым, поэтому никто, кроме машины, не пострадал. Допускаю, что причина непрокидывания торчит у водятла из кармана штанов.


За новой машиной - напрямую к производителю. Разумеется, после того, как предыдущая была разбита по пьяни, новую надо брать побольше, помощнее и, судя по внешнему виду, раза в два-три побыстрее. Ну, чтоб в следующий раз с гарантией угробиться.


Ну и просто так картинка. Какая-то местная элита из области духовенства. Шествует к своему лимузину, попутно благословляя попадающуюся под руку паству. Наша старая рыжая знакомая - рядом с ним. Выдали задание на охрану VIP'а что ли?..


Текущий статус - 66.861

Comments

[anfuerudo.livejournal.com]

> Это всё же не радиатор, а конденсатор; нормальная рабочая температура пара лехко достигла пятисот по Цельсию: при тяжёлой аварии вытекает именно такой пар, не остуженный работой в машине, ибо та разбита...
А как же тогда давление перегретого пара? Из собственного опыта говорю, что перегретый пар не вытекает струйкой, а прёт струёй с нехилым давлением, под которую не дай Б-г попасть.

[c-c-gadsky.livejournal.com]

с нехилым давлением
Это на входе в кондесатор, пусть и пробитый, но всё же отнимающий тепло и давление: много меди, длинные ходы...
перегретый пар не вытекает струйкой, а прёт струёй с нехилым давлением
Прямо в воздух-может быть. Но для этого нужно повреждение паропровода, а не брешь конденсатора, через которую, сопссна, и.

[anfuerudo.livejournal.com]

В конденсаторе он тоже не просто так охлаждается. Он охлаждается набегающим потоком воздуха, иначе даже медь не спасёт.
Опять таки, длинные ходы длинными ходами, но это при стабильном давлении замкнутой системы справедливо. А вот при нарушении целостности - не факт.

[c-c-gadsky.livejournal.com]

но это при стабильном давлении замкнутой системы справедливо
Котёл при разбитой машине и циркуляционных насосах тожы не фунциклирует, как должно, а продуцирует пар чиса на тепловой инерции...

[anfuerudo.livejournal.com]

Если разбиты и насосы, то наверняка каюк и котлу и машине. И тогда опять таки не той...

[c-c-gadsky.livejournal.com]

каюк и котлу
Котел Стэнли, например, содержит очень небольшое количество воды и пара, почему безопасен даже при разрыве змеевика. Тут, видимо, он. А на лимузине - угольный Торникрофта...
и машине
Тут две машины в картерах мостов. Одна встала, другая- передняя- возможно, разрушена вместе с мостом. Пар пошёл через предусмотренный в схеме байпас прямо в конденсатор, но тот пробит...

[anfuerudo.livejournal.com]

Хз-хз, я склоняюсь к тому, что выштамповки сделаны под головки блока цилиндров, механизм клапанов и прочую муть бензинового/дизельного ДВЗ в V-образном виде. Ну очень похоже и даже угол развала угадывается.

[khathi.livejournal.com]

Аналогично, банальный V12.

[anfuerudo.livejournal.com]

С углом развала 60 градусов.

[khathi.livejournal.com]

Угу, для 90° капот узковат.

[c-c-gadsky.livejournal.com]

сделаны под головки блока цилиндров, механизм клапанов и прочую муть бензинового/дизельного ДВЗ
В стимпанке??? И зачем подпирать вменяемый ДВС аж двумя осями??? Нет, угольный котёл Торникрофта с футерованной топкой, применённый из-за консервативности богатейших заказчиков и подражания им прочих - лучшее объяснение.

[c-c-gadsky.livejournal.com]

Ну очень похоже и даже угол развала угадывается.
На тяжёлый котёл Торникрофта, подпираемый двумя осями, тоже похоже. Ещё тракторные задние колёса показывают, где тут ведущий мост и машина.

[anfuerudo.livejournal.com]

Мда.
Дела не будет.
Останемся при своих.

[c-c-gadsky.livejournal.com]

Пожалуйста, качните вот это (http://mirknig.com/knigi/technika/1181112304-sovremennye_parovye_avtomobili_i_traktory.html). Ознакомившись, напрягите фантазию. Ключевое слово - "стимпанк".

[snowfury1.livejournal.com]

Почему обязательно "Подпирать"? IRL две оси спереди использовались для борьбы с аквапланированием передних колес, улучшая управляемость автомобиля на влажных дорогах.

[c-c-gadsky.livejournal.com]

Серийный (можно мелко- вроде "Роллс-Ройса" или "Бугатти") дорожный автомобиль такой конструкции фстудию.

[snowfury1.livejournal.com]

Сейчас постараюсь вспомнить марку и модель. Точно помню, что где-то читал про эту машину не помню сколько лет назад и даже видел изображение, но не более того.

[c-c-gadsky.livejournal.com]

Спасибо, в контексте беседы это уже ответ...

[alek-juzhnyj.livejournal.com]

Для инерции масса воды в котле должна быть большой.
А тут если и не прямоточка, которая и у немцев времен ВМВ не взлетела, емнип, то что то близкое, наверное.
Может и вовсе сверхкритический ...
В любом случае - взрыв котла вещь обыденная при повреждениях.

[c-c-gadsky.livejournal.com]

А тут если и не прямоточка, которая и у немцев времен ВМВ не взлетела, емнип, то что то близкое, наверное.
Котёл Стэнли, скорее всего.
Для инерции масса воды в котле должна быть большой.
А для создания облака хватит и бытовой парочистки, где всего-то полстакана горячей воды. А тут многие литры.