Об автомобилях, винтовках и прочих признаках жанра

[sam_newberry]

Внезапная подборка дизельпанковских картинок от художника, известного в Сети как HJL (его работы у нас в кафе уже бывали). Точнее, тут этакое странно чисто японское смешение позднего стима с ранним дизелем с добавлением некоторого привкуса сказочного фэнтези. Названия этому жанру я пока не придумал, и не нашёл, придумал ли его кто-то ещё. Но он мне вполне нравится, да - особенно если в него добавлены такие вкусные подробности как трёхосные лимузины. Кстати, картинка про этот мир от этого автора тут тоже пробегала уже.

Итак, подборка. Про рыжую девицу, её спутников и автомобили. Всё кликабельно.


Вообще, началось всё, как я понимаю, с вот этой картинки скорее юмористического характера. Типичная такая партия в составе четырёх распиздяев лихо шпарит по делам очередного квеста-задания по убогому просёлку на убогом тарантасе мимо покосившихся хибар какой-то деревни или окраинной трущобы.


Немного позже - от населённых мест успели уже отъехать, как видно. Угу, лихач в "консервах" не прокинул бросок навыка вождения, но мастер был добрым, поэтому никто, кроме машины, не пострадал. Допускаю, что причина непрокидывания торчит у водятла из кармана штанов.


За новой машиной - напрямую к производителю. Разумеется, после того, как предыдущая была разбита по пьяни, новую надо брать побольше, помощнее и, судя по внешнему виду, раза в два-три побыстрее. Ну, чтоб в следующий раз с гарантией угробиться.


Ну и просто так картинка. Какая-то местная элита из области духовенства. Шествует к своему лимузину, попутно благословляя попадающуюся под руку паству. Наша старая рыжая знакомая - рядом с ним. Выдали задание на охрану VIP'а что ли?..


Текущий статус - 66.861

Comments

[alek-juzhnyj.livejournal.com]

Не подъемной силы, а сопротивления - колеса прикрывались обтекателем полностью.
Я вики сейчас смотрю. Да и в МК в свое время об этом и писали..

[khathi.livejournal.com]

На рукипедии и не такого напишут. ;) На самом деле главная проблема передних колёс была именно в подъёмной силе, а не в сопротивлении: " In fact, the six-wheel design reduced the lift caused by two larger front wheels, improving frontal downforce, increased the total contact patch of the front tyres and created a greater swept area for the brake discs." Лобовое сопротивление определяется в первую очередь площадью миделя, а она-то на самом деле не уменьшилась: задние-то колёса остались прежними.

[alek-juzhnyj.livejournal.com]

Подъемная сила?
Но откуда она - даже эффект магнуса наоборот прижимает, по идее.
Опять же - про сопротивление писаои еще в советском Моделисте Конструкторе, когда описывали эту машину.
Ну и - передние и задние колеса оба дают сопротивление, и так оно частично уменьшается.
Хотя я не специалист и особо настаивать не буду.

[khathi.livejournal.com]

Насколько я понимаю — именно за счёт эффекта Магнуса. Сила в этом случае направлена от стороны, где поток и вращение противоположны (то есть днища), к той, где они совпадают — то есть к верху машины. Большие колёса сильно выступали из-за спойлера, тогда как мелкие можно было спрятать за него целиком, практически полностью убрав этот эффект.

[alek-juzhnyj.livejournal.com]

Дык, я ж посмотрел - (Ru и En Вики) сила направлена от стороны где край колеса идет против потока к стороне где по потоку

[alek-juzhnyj.livejournal.com]

Да, и "поток и вращение противоположны" именно сверху - верхняя часть колеса идет навстречу набегающему потоку, а у днища - вместе с дорогой и воздухом идет назад.
Ннэ?

[khathi.livejournal.com]

М-де, точно, вот тут надо ещё думать. А также считать и дуть. ;)

[alek-juzhnyj.livejournal.com]

А Тиррелл сам(и) ничего не пишут (писали) на эту тему?

[khathi.livejournal.com]

Не помню.

[Богдан Покрышкин (from livejournal.com)]

Они пытались снизить лобовое сопротивление. два более узких слика один за одним + обтекатель.

[khathi.livejournal.com]

А ничего, что не было там никакого обтекателя, да и вообще он правилами запрешён?

[alek-juzhnyj.livejournal.com]

Как небыло?
У него ограничение по высоте до края диска стандартного колеса было, емнип.

[khathi.livejournal.com]

Не путаем понтон и обтекатель, полностью закрывающий колесо. Вторые явно и недвусмысленно запрещены, первые — не являются, по большому счёту, обтекателями для колеса.

[alek-juzhnyj.livejournal.com]

Но они таки затеняют его, колесо, в смысле.
И колеса не выступают над ним, что характерно.

[khathi.livejournal.com]

Наличие крыла сверху над колесом — меняет аэродинамику радикально. Именно поэтому они и запрещены. А вот попытаться спрятать колесо за спойлер — тогда было можно.

[alek-juzhnyj.livejournal.com]

Так я именно это и имел ввиду - за спойлер спрятать.
Назвал обтекателем...
Неправильно, как видно.

[khathi.livejournal.com]

Регламент Ф1 — штука такая, что там к любой запятой придираются. ;)

[alek-juzhnyj.livejournal.com]

Угу.
И надо, если уж на то пошло, смотреть надо оригинал.
Как очевидно - это сверх моих сил и возможностей, особо в данном случае.
Гомен.

[Богдан Покрышкин (from livejournal.com)]

Ну если это не обтекатель...


Скажем так - элемент аэродинамическо8го обвеса.

Ситуация почти как с "Рамой Шептарского" ака "Рекорд" в стрелковке:не смогли получить - запретим вообще.

[khathi.livejournal.com]

Не вижу обтекателя. Вижу понтон и передний спойлер.

[Богдан Покрышкин (from livejournal.com)]

"За Рулёвцы" эту деталь обозначили как раз как обтекатель кстати - http://www.f1archive.ru/teams/tyrrell_p34.html , так-же считают и в "Моделисте-Конструкторе" - там как известно статья о этой машинке была, так-же описано и в нашенской Вики - обтекатель : http://ru.wikipedia.org/wiki/Tyrrell_P34 , но хорошо: спойлер так спойлер. Он при подобной конструкции аэродинамически затеняет управляемые колёса - следовательно чем меньше то колесо, тем меньше размеры спойлера необходимые для прикрытия этого колеса от набегающего потока, тем меньше лобовое сопротивление - речь о причинах применения подобной схемы. Плюс возможно (лично моё мнение если что) попытка "поколдовать" с подвеской - уменьшить неподрессоренную массу на каждую её точку, что при виражах с неслабой перегрузкой сказывается довольно сильно. Кстати Марч тоже хотел "запилить" трёхоску, но уже более традиционной схемы, но "не срослось".

[khathi.livejournal.com]

Скорее даже не уменьшение НПМ, а уменьшение нагрузки на ось.

[alek-juzhnyj.livejournal.com]

Дык, и я про тоже.
Но английская вики имеет иное мнение, собственно оттуда khathi и цитировал.