Кольцевое

[sam_newberry]

Вчера прокатились с леди Ньюберри по МЦК, которое на днях не без помпы открыли на радость народонаселению. И, знаете, по итогам покатания имею сказать, что дохлая мышь на постерах этого кольца - самая большая из его проблем, и вообще чуть ле не единственная. Ну, разве что, указателей кое-где не мешало бы побольше, а в остальном всё отлично. Мало того, что кольцо связало напрямую кучу мест, до которых раньше надо было добираться окольными путями, а то и вовсе на машине, так ещё и виды там замечательные - как городские, так и зелёные (пути проходят вдоль трёх парков, включая Лосиный остров). В общем, на вопрос гостя столицы "Что у вас тут можно посмотреть?" появился ещё один ответ. Как бы смешно это ни звучало, но посмотреть реально есть что. Под катом - немножко фотографий.


Начали мы со станции "Шоссе энтузиастов" (расположенной в паре сотен метров от одноимённого метро), поехали в сторону "Автозаводской" (то есть, по часовой стрелке) и, как выяснилось позже, угадали предельно удачно, так как именно в южной части кольца и пейзажи поэффектнее, и окрестности почище, и вообще всё более доделано. Северные пенаты выглядят несколько грязнее и неприветливее.


Впрочем, вся неприветливость, разумеется, временная - с учётом того, сколько народу будет на этом деле ездить, окрестности кольца быстро обрастут всякой коммерческой инфраструктурой. Стройки идут прямо сейчас, полдороги в окна видны краны и котлованы. И наполовину разломанные старые здания под снос.




Очень порадовала электричка "Ласточка". Вагоны просторные, сиденья мягкие, анатомические. Пространство между ними огромное - можно не то что самому ноги вытянуть, а и, например, с ребёнком на коленях ехать без проблем. Возле дверей есть урны - это меня вообще порадовало. В своё время, опасаясь терактов, урны вообще почти отовсюду поубирали, теперь же приятно видеть, как они возвращаются. Потому как культурному человеку фантик выкинуть до самого выхода на улицу некуда, только в руке тискать или в карман совать (и, чаще всего, забывать там), а некультурные уже давно практически под корень перевелись.


На сиденьях даже откидные столики предусмотрены. Кстати, прочные, а не как в большинстве междугородних автобусов.


С ветерком. Конечно, не на всех перегонах электричка успевает разогнаться до девяности пяти, но семьдесят-восемьдесят набирает практически каждый раз.


Единственная подземная станция - "Площадь Гагарина" (там же, где станция метро "Ленинский проспект"). После солнышка и пейзажей нырять в тоннель было как-то некомильфо, но сама станция красивая.


И город фрегатом плывёт в закат, надев лохматые облака на тонкие шпили... Нет, на самом деле цитировал я не эту песню, а старую-добрую "Мы в город изумрудный идём дорогой трудной", но не суть. Суть в том, что вид на Москва-сити на соответствующей станции застеклён ЗЕЛЁНЫМ. Я не знаю, чем это объяснить, но мои глаза были не очень рады.


Без него гораздо лучше, правда.


Вообще, небоскрёбов в Москве оказалось гораздо больше, чем я думал. МЦК познавательное.


Дальше умные подписи кончились, поэтому - просто немного фотографий вразнобой.






Вышли мы на "Автозаводской", сделав небольшой перехлёст. Весь путь по кругу (не считая короткого участка, проеханного нами дважды) занял примерно час и двадцать минут. Правда, то ли три, то ли четыре станции пока не введены в строй, и поезд проходит их без остановки. Соответственно, когда их откроют, к этому времени добавился ещё несколько минут.


Текущий статус - 4.782

Comments

[iljyakarzakov.livejournal.com]

Выглядит очень даже.

[sam-newberry.livejournal.com]

Ага :)

[snegogriv.livejournal.com]

А сколько стоит проезд?

[omega-hyperon.livejournal.com]

Единая цена с метро, причем при пересадке поезди не списываются. Но пока первый месяц можно кататься бесплатно.

[sam-newberry.livejournal.com]

Как и в метро - 32 рубля (50 если брать одиночный билет). Работают билеты метро, в течение 90 минут от момента входа пересадки между метро и кольцом бесплатные.

[omega-hyperon.livejournal.com]

Накидать недостатков? Платформы по большей части открытые, что в холодное время года в сочетании с большим интервалом следования поездов, превышающим даже показатели филевской ветки метро, делает использование МЦК довольно малокомфортным. Местами переход на другие виды транспорта слишком уж долгий - 10 минут летом вполне терпимы, а вот зимой опять же возникает мысль - а оно надо?

[sam-newberry.livejournal.com]

Да, пожалуй, насчёт зимы - это верно. Меня солнечная погода ввела в расслабленно-некритичное настроение.

[waldliebhaber.livejournal.com]

А до Андроновки от Фрезера далеко топать?

[sam-newberry.livejournal.com]

Не знаю, не выходил на Андроновке.

[uho-1.livejournal.com]

Ну косяков хватает. На Нижегородской выход в две двери, что даже без особого народа создало некислую толкотню, хотя места хватило бы на четыре. Отсутствие на паре станций пандусов (мы с коляской и ребенком), слегка напрягает, но может это нам повезло так или еще не доделали. Поезд сильно короче платформы, и вот наши знакомые пропустили поезд, оказавшись сильно позади.

Урны, штучки-фитюльки, это надо еще посмотреть, переживут ли русского пользователя. :)

Но в целом штука полезная, на самом-то деле. Нам сейчас прям спасение, чтобы не спускаться в метро.

[sam-newberry.livejournal.com]

Очень многое ещё доделывается, так что, наверное, будет лучше через месяц-полтора.

[ardraeiss.livejournal.com]

Звучит как интересная цель для следующей поездки - поглядеть на город со стороны кольцевого поезда.

[sam-newberry.livejournal.com]

Очень интересный ракурс, на самом деле. Я здесь живу без года двадцать лет - и то много необычного и интересного по дороге увидел.

[oleg samohodkin (from livejournal.com)]

>В своё время, опасаясь терактов, урны вообще почти отовсюду поубирали, теперь же приятно видеть, как они возвращаются.
Вот частое отсутствие урн в связи с потенциальными терактами меня и напрягает. Оно конечно, понятно, что для повышения безопасности делалось, но реально неудобно же. Какие-то проблемы на ровном месте.
А пост хороший, осмотрел фотографии с интересом. Познавательно посмотреть было, пусть я это обозначение "МЦК" впервые встретил только сейчас.

[sam-newberry.livejournal.com]

Я его, наоборот, везде встречал последние несколько недель :)

[ecoross1.livejournal.com]

Я бы сказал - монорельс здорового человека.
Уже как туристический аттракцион- вполне себе. А за него и куда больше платят.

Тоже недавно отписался

На сиденьях даже откидные столики предусмотрены.

Причем с креплением лентой на липучке - не оторвется :)

Очень понравились поручни и место для ног.

И тоже соглашусь - надеюсь, заинтересованные люди не упустят случай воспользоваться пристроиться к инфраструктуре. Торговых центров рядом точно много видно было.

[baka-utena.livejournal.com]

Меня и монорельс вполне устраивал, когда я полтора года каждый день ездила на нём на работу =) Есть, конечно, свои минусы (вагоны зимой здорово сквозят), но расположен он очень удобно.

[ilias.livejournal.com]

а сколько народу будет там ездить?
как по мне, человеку, живущему на рязанке, штука практически не особо полезная.
из пригородов все равно народ будет ехать от конечных остановок до центра или почти до центра

[sam-newberry.livejournal.com]

Все, кому надо попасть с одной ветки на другую, недалёкую. Выходит быстрее и удобнее, чем через центр, по забитым народом переходам. В центр далеко не все едут, сейчас наоборот многие бизнес-центры и прочие места работы к окраинам откочёвывают.

[darklighterr.livejournal.com]

Блдж. Из Крыма ни одной фото не видать.

[sam-newberry.livejournal.com]

Это печально :( А через анонимизатор?

[alek-juzhnyj.livejournal.com]

>>не считая короткого устаска, проеханного нами дважды

Ты вчера ездил по кругу, а я сегодня от Измайловской до Шоссе Энтузиастов как раз и проехал.

Что из минусов заметил - платформы, обе, достаточно сильно ниже уровня пола вагонов и щель большая между вагоном и краем платформы - с виду туда запросто можно провалиться, при том, что электричками я ездил (хоть и немного), там такого впечатления нет.

[snegogriv.livejournal.com]

>щель большая между вагоном и краем платформы - с виду туда запросто можно провалиться, при том, что электричками я ездил (хоть и немного), там такого впечатления нет.

Поюзай междугородные.
Я вот сейчас спросил человека, который часто пользуется междугородными. По его словам щели нет от слова совсем.
Да и мне, здоровому парню на Ярославском вокзале на междугородном почти пришлось прыгать, чтобы не провалиться.
Буржуи, сцуко, буржуи.

[princee740.livejournal.com]

Осталось понять, как до этого кольца добраться. На ветках, которыми я езжу, "пересадки" на это кольцо по 600+метров. Проще не заморачиваться.

[sam-newberry.livejournal.com]

Увы, как выяснилось, не везде близко идти, да :( Это существенный минус.

[decker-ul.livejournal.com]

А еще эти электрички тихие. В вагоне можно спокойно слушать музыку в наушниках. И вай-фай есть.

[sam-newberry.livejournal.com]

Ага.

[ruslan-rb-kg.livejournal.com]

А у нас, в Бишкеке, ты просто идёшь пешком вокруг города >_>

А, и кстати. Улитки тут знатного дизельпанка обещают ^_^

[sam-newberry.livejournal.com]

Дизельпанк - это хорошо, а то они меня в последнее время стали поднапрягать анонсом кучи уже совсем послевоенной бронетехники типа "Шилки" и M113.

[po6om.livejournal.com]

Я пока что юзаю МЦК в сугубо утилитарных целях :)

[sam-newberry.livejournal.com]

Ну и правильно - оно для этого и построено же.

[uho-1.livejournal.com]

Ну косяков хватает. На Нижегородской выход в две двери, что даже без особого народа создало некислую толкотню, хотя места хватило бы на четыре. Отсутствие на паре станций пандусов (мы с коляской и ребенком), слегка напрягает, но может это нам повезло так или еще не доделали. Поезд сильно короче платформы, и вот наши знакомые пропустили поезд, оказавшись сильно позади.

Урны, штучки-фитюльки, это надо еще посмотреть, переживут ли русского пользователя. :)

Но в целом штука полезная, на самом-то деле. Нам сейчас прям спасение, чтобы не спускаться в метро.

[sam-newberry.livejournal.com]

> Урны, штучки-фитюльки, это надо еще посмотреть, переживут ли русского пользователя
В автобусах же переживают вполне. Не стоит переоценивать деструктивность русского пользователя - он уже не тот, что был лет пятнадцапть назад :)

[fuflopisatel.livejournal.com]

Помню заутробные вопли "это кольцо на хер не нужно!" "Оно будет пустым!" "Лучше бы шпалы пенсионерам раздали!" и всё в таком же духе.

Езжу четвёртый день. Четвёртый день не то что сесть, нормально встать негде, народу как в банке.

[sam-newberry.livejournal.com]

> заутробные вопли "это кольцо на хер не нужно!" "Оно будет пустым!" "Лучше бы шпалы пенсионерам раздали!" и всё в таком же духе
Ну, это нормально. Собака лает - ветер носит, эта публика абсолютно на всё под копирку реагирует.

[fuflopisatel.livejournal.com]

И да.

Кольцо везде ровно-симпатично.

Но в районе Лужников, с видом на Воробьёвы Горы, это какой то праздник просто. Очень красиво. Низкие тучи и МГУ в дымке выглядят ещё круче будь это всё летом.

[sam-newberry.livejournal.com]

Ну, там место специальное, живописное. Его недаром для строительства всего этого добра выбирали - и стадиона, и университета.

[m51-sullen.livejournal.com]

Согласен, в принципе проект хороший, во многих случаях реально будет полезен. Уже сейчас много народу. Сегодня ездил с ш. Энтузиастов до Измайлово - в воскресенье 12 дня были полностью заняты все сидячие места + многие стояли (в крайнем вагоне).
Из недостатков - реально, зимой или в плохую погоду дважды подумаешь, стоит ли вылазить из метро. Из-за больших интервалов (около 10 мин) на платформе успевает скопиться приличная толпа.
Жаль в моем случае, экономии не получается - мне надо каждый день из Новокосино (начальная станция желтой ветки) на Измайловскую на соседней синей ветке. Расстояние чисто по прямой 7 км, на метро объезжать 23 км, если срезать по МЦК - 13 км. Вроде почти в 2 раза меньше расстояние, а по времени никакой экономии:
1. Надо вылезать с ш. Энтузиастов с ооочень длинным эскалатором ~ 2 мин
2. Идти от метро к наземной станции МЦК ~ 5 мин, потенциально по грязной снежной каше, в темноте, в дождь или мороз
3. Ждать поезда, если не повезло до 10 мин потенциально на холодной платформе зимой.
4. Переезд от ш. Энтузиастов до Измайлово, с учетом закрытой пока Соколиной горы удивительно короткий, вроде даже меньше 5 мин. Реально удивился, это хорошо.
5. Идти от Измайлово до м. Партизанская ~ 5-7 мин, опять же потенциально по грязной снежной каше, в темноте, в дождь или мороз. Хотя вроде там строят прямой удобный переход, что в перспективе сократит хождение по снежной грязище и морозу минуты на две.
Итого 29 мин в худшем случае или 19 минут, если повезет с поездом. При этом по стандартному маршрут на метро этот участок занимает железобетонно предсказуемые ~ 24 мин, без всякой беготни. Летом для моциона можно прогуляться конечно, зимой/осенью/ранней весной никакого смысла.

[sam-newberry.livejournal.com]

> реально, зимой или в плохую погоду дважды подумаешь, стоит ли вылазить из метро
Это да. С другой стороны, на некоторых станциях строятся крытые переходы, как я заметил. Возможно, отчасти решит проблему.

[thaere.livejournal.com]

Зелёная станция тоже шокировала вчера.

А что в поездах есть мусорные баки и даже два туалета — это ж Ласточки и есть, электрички нынешние. Вот как есть и взятые.

В метро урн почти нет по-прежнему.

[sam-newberry.livejournal.com]

На самих станциях пока нет, но хотя бы на выходах начали появляться красные бочонки "чистого города". Я, в целом, надеюсь на лучшее.

[33samurai.livejournal.com]

Москва борется за звание самого анимешного города в мире.

[sam-newberry.livejournal.com]

Угу. На платформах реально только школьниц в регланчиках не хватает.