Возвращаясь к написанному
Jun. 19th, 2012 07:01 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
К недавнему посту про необычные автомобили для необычных персонажей - ту самую фотографию той самой модели я таки нашёл. Точнее, её нашёл уважаемый
caleb_ и забросил в комментарии, за что ему большое спасибо. Вот эта фотография, ниже. Если убрать "танковые" элементы (бронирование, турельные пулемёты, камуфляжную раскраску), то получится практически точь в точь описанный мной лимузин. Внушает, согласитесь?

А ещё в давнем посте о сражении на острове Шумшу в комментариях появился уважаемый
exarchmk и поделился некоторыми подробностями и фотографиями. Собственно, приведённые мной в посте цитаты были впервые раскопаны и вынесены в Сеть именно им. Оказывается, кстати, что тот самый бой, малоизвестный у нас, в Японии описывается весьма обильно - даже целые книги, ему посвящённые, есть, говорят. Увы, на русский это никак не переводится, а почитать было бы интересно. Поэтому у меня просьба к уважаемым друзьям, читающим на лунном: если будет время, силы и желание, перетолмачьте вот этот вот текст. Он считается каноническим описанием сражения, любопытно узнать, что они там пишут со своей колокольни. Гуглепереводчик гонит пургу, так что обойтись силами машины, увы, нет никакой возможности.
Текущий статус - 56.120
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)

А ещё в давнем посте о сражении на острове Шумшу в комментариях появился уважаемый
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
Текущий статус - 56.120
no subject
Date: 2012-06-19 03:11 pm (UTC)Броне буггатти.
При любви Этторе к нестандартным и изящным техническим решениям это мор бы быть самый легкий тяжелый бронеавтомобиль
no subject
Date: 2012-06-19 03:57 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2012-06-19 03:22 pm (UTC)no subject
Date: 2012-06-19 03:56 pm (UTC)no subject
Date: 2012-06-19 07:47 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:Про бои за Шумшу вообще...
Date: 2012-06-19 03:40 pm (UTC)Славинский Б.Н. - Советская оккупация Курильских островов (август - сентябрь 1945 года ). Документальное исследование (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3316396)
Есть еще его статья в Танкомастере.
no subject
Date: 2012-06-19 04:00 pm (UTC)навралинаписали со своей стороны. Небось, пафосно-жалобное что-нибудь...(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-06-19 04:52 pm (UTC)no subject
Date: 2012-06-19 04:51 pm (UTC)no subject
Date: 2012-06-19 04:59 pm (UTC)no subject
Date: 2012-06-19 05:13 pm (UTC)этакая бронетакса))
no subject
Date: 2012-06-19 05:25 pm (UTC)no subject
Date: 2012-06-19 05:52 pm (UTC)Полковник полка осталось подвергается верхняя часть тела голой из бака. Также не носите шлем железа. Он носит повязку в полотенце, единственная проблема в том, что восходящее солнце, в то время как сигнал сражение продолжается штурм! "Вперед! Движение вперед" в верхней части резервуара размахивал большим флагом Восходящего Солнца около 1м × 80см.
...Автоперевод с лунного оставляет желать лучшего, мистер Спок ))))
no subject
Date: 2012-06-19 06:05 pm (UTC)no subject
Date: 2012-06-19 06:06 pm (UTC)no subject
Date: 2012-06-19 06:50 pm (UTC)no subject
Date: 2012-06-19 07:24 pm (UTC)no subject
Date: 2012-06-19 08:20 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-06-20 05:35 am (UTC)no subject
Date: 2012-06-20 06:30 am (UTC)Концепция полугусеничного автомобиля и конструкция движителя для него была разработана французским изобретателем Адольфом Кегрессом, первый образец был сконструирован им в 1909 году в России. В 1916 году был создан первый в мире полугусеничный бронеавтомобиль -- Остин-Кегресс. [...]
Основной причиной применения полугусеничного движителя являлась возможность создания автомобиля повышенной проходимости на базе стандартного с меньшими затратами. Снижение затрат достигалось за счет отказа от привода передних колес, прежде всего, за счет отсутствия сложных в производстве, дорогостоящих и тогда еще не очень совершенных шарниров равных угловых скоростей, а также за счет снижения металлоемкости конструкции. Гусеничный движитель часто, в особенности при использовании в качестве базы стандартного автомобиля, имел упрощенную конструкцию, в частности, не имел системы подтормаживания гусениц.
Наибольшее применение полугусеничные автомобили нашли во Второй мировой войне, после чего в большинстве случаев постепенно вытеснены полноприводными автомобилями с широкопрофильными шинами". (c)
no subject
Date: 2012-06-20 08:23 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2012-06-20 07:17 am (UTC)no subject
Date: 2012-06-20 08:20 am (UTC)no subject
Date: 2012-06-20 03:02 pm (UTC)А в каком году играли, если можно поинтересоваться?
А лимузин внушает, такой бы в Фоллаут).
no subject
Date: 2012-06-21 08:52 am (UTC)Играли году в 2003-м, кажется - сейчас точнее не вспомню уже.
no subject
Date: 2012-06-21 05:01 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2012-06-25 12:47 am (UTC)Полковник наш рожден был хватом: Слуга царю, отец солдатам... :)
"...Закончив школу, Суэо Икэда служит офицером кавалерии, прилагая усилия на военном поприще. Это был период, когда в Японии происходит переход с правления императора Тайсэй к правлению императора Сёва...
...
В последствии, он становится директором танковой школы. В это же время в школу на учёбу поступает Тэйити Фукуда, ставший в последствии писателем, использовавшим псевдоним Рётаро Сиба. Говорят, что достаточно критически относившийся к военным периода Сёва Сиба хорошо отзывался об Икэда. Это - одно из доказательств замечательных личных качеств Икэда и его курса на образование..."
no subject
Date: 2012-06-25 05:06 pm (UTC)